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Porsche 911 Carrera 4S 991.2
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Gebrauchte Porsche 911 ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,83 s
| Messgröße | 911 Carrera 4S 991.2 | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,04 s | 0,21 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 400 m stehender Start | 11,74 s | 11,98 s | 0,24 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 21,16 s | 21,53 s | 0,37 s · 911 Carrera 4S 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 304 km/h | 303 km/h | 1 km/h · 911 Carrera 4S 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,50 kg/PS | 3,66 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4S 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4S 991.2 | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s · knapper Abstand | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s · knapper Abstand | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 3,16 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,04 s |
| 0–120 km/h | 4,92 s | 5,18 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 8,10 s |
| 0–200 km/h | 11,77 s | 12,39 s |
| 400 m stehender Start | 11,74 s | 11,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,16 s | 21,53 s |
| Vmax | 304 km/h | 303 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S 100 km/h in 3,83 s gegenüber 4,05 s für den 911 Carrera 4S Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S mit 161 km/h gegen 158 km/h des 911 Carrera 4S Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S die Linie in 11,74 s gegenüber 11,98 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 220 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S in 21,16 s gegenüber 21,53 s, mit 0,37 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (304 vs 303 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 911 Carrera 4S und 911 Carrera 4S Cabriolet sind auf 304 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,50 kg/PS vs 3,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4S 991.2 (3,83 s vs 4,04 s).
911 Carrera 4S 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4S 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,50 kg/PS. 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,66 kg/PS.
911 Carrera 4S 991.2: 304 km/h. 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 303 km/h.