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Porsche 911 Carrera 4S (PDK) 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,68 s
| Messgröße | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | Focus ST 280 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 5,68 s | 1,22 s · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| 400 m stehender Start | 12,51 s | 13,80 s | 1,29 s · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 22,55 s | 24,64 s | 2,09 s · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 289 km/h | 264 km/h | 25 km/h · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,87 kg/PS | 5,11 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 9,27 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 14,49 s | 19,05 s |
| 400 m stehender Start | 12,51 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,55 s | 24,64 s |
| Vmax | 289 km/h | 264 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 390 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S (PDK) 100 km/h in 4,46 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S (PDK) 1,22 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S (PDK) mit 150 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 0,97 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S (PDK) die Linie in 12,50 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 1,29 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 194 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S (PDK) in 22,54 s gegenüber 24,63 s, mit 2,09 s Vorsprung.
Elektronisch auf 295 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera 4S (PDK) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,87 kg/PS vs 5,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,27 Sekunden. Der Unterschied von 1,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 (4,46 s vs 5,68 s).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 390 PS, Verhältnis 3,87 kg/PS. Focus ST 280: 280 PS, Verhältnis 5,11 kg/PS.
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 289 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.