Auf 0–100 km/h gewinnt Huracán LP 610-4 (3,24 s vs 3,70 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Huracán LP 610-4 | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,24 s−0,46 s | 3,70 s |
| 400 m stehender Start | 10,99 s−0,54 s | 11,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,89 s−0,85 s | 20,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 311 km/h+2 km/h | 309 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,55 kg/PSbestes Verhältnis | 3,17 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Huracán LP 610-4 | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,07 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,62 s | 1,79 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 2,90 s |
| 0–100 km/h | 3,24 s | 3,70 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 4,72 s |
| 0–160 km/h | 6,50 s | 7,31 s |
| 0–200 km/h | 9,72 s | 11,07 s |
| 400 m stehender Start | 10,99 s | 11,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,89 s | 20,74 s |
| Vmax | 311 km/h | 309 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 610 PS | Pending |
| Drehmoment | 560 Nm | |
| Gewicht | 1 553 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | B6 |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Huracán LP 610-4 100 km/h in 3,24 s gegenüber 3,70 s für den 911 Carrera GTS Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán LP 610-4 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Huracán LP 610-4 mit 170 km/h gegen 164 km/h des 911 Carrera GTS Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán LP 610-4 die Linie in 10,98 s gegenüber 11,52 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 30 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Huracán LP 610-4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 236 km/h gegenüber 227 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán LP 610-4 in 19,89 s gegenüber 20,74 s, mit 0,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (311 vs 309 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 309 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera GTS Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,55 kg/PS vs 3,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Huracán LP 610-4 (3,24 s vs 3,70 s).
Huracán LP 610-4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Huracán LP 610-4: 610 PS, Verhältnis 2,55 kg/PS. 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2: 480 PS, Verhältnis 3,17 kg/PS.
Huracán LP 610-4: 311 km/h. 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2: 309 km/h.