Auf 0–100 km/h liegen 911 Carrera (PDK) 991.1 und Z4 M40i G29 gleichauf (4,51 s vs 4,54 s, kein signifikanter Unterschied).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera (PDK) 991.1 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−0,03 s | 4,54 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s−0,17 s | 12,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,58 s−0,42 s | 23,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 287 km/h+37 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,16 kg/PSbestes Verhältnis | 4,57 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera (PDK) 991.1 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,26 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,11 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 3,41 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,54 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,81 s | 5,97 s |
| 0–160 km/h | 9,28 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 14,48 s | 15,62 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 12,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,58 s | 23,00 s |
| Vmax abgeregelt | 287 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 911 Carrera (PDK) 100 km/h in 4,52 s gegenüber 4,55 s für den Z4 M40i. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera (PDK) mit 151 km/h gegen 147 km/h des Z4 M40i. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera (PDK) die Linie in 12,54 s gegenüber 12,71 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 204 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera (PDK) in 22,57 s gegenüber 23,00 s, mit 0,42 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera (PDK) auf 287 km/h, der Z4 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,16 kg/PS vs 4,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,79 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 911 Carrera (PDK) 991.1 und Z4 M40i G29 gleichauf (4,51 s vs 4,54 s, kein signifikanter Unterschied).
911 Carrera (PDK) 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera (PDK) 991.1: 350 PS, Verhältnis 4,16 kg/PS. Z4 M40i G29: 340 PS, Verhältnis 4,57 kg/PS.
911 Carrera (PDK) 991.1: 287 km/h. Z4 M40i G29: 250 km/h.