Porsche 911 Carrera S (PDK) or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche 911 Carrera S (PDK) produces 390 hp and 420 Nm torque vs 500 Nm, versus 385 hp for Porsche Cayenne S. Porsche 911 Carrera S (PDK) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera S (PDK) or the Porsche Cayenne S?

Porsche 911 Carrera S (PDK) is faster with a 0-100 km/h in 4.2s vs 6.5s for Porsche Cayenne S, a gap of 2.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Carrera S (PDK) or the Porsche Cayenne S?

Porsche 911 Carrera S (PDK) has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Carrera S (PDK) or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche 911 Carrera S (PDK) and Porsche Cayenne S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1 vs Porsche Cayenne S 958.1

Duel Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1 vs Porsche Cayenne S 958.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

911vsCayenneBenzin

PorscheBenzinSchneller

911 Carrera S (PDK) 991.1

390 PS · 420 Nm · 1,455 kg · 2011

PorscheBenzin

Cayenne S 958.1

385 PS · 500 Nm · 2,245 kg · 2010

	911 Carrera S (PDK) 991.1	Cayenne S 958.1
0–100 km/h	4,14 s−2,48 s	6,62 s
400 m stehender Start	12,09 s−2,65 s	14,74 s
1.000 m stehender Start	21,77 s−4,84 s	26,61 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	297 km/h+47 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,73 kg/PSbestes Verhältnis	5,83 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Carrera S (PDK) 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Carrera S (PDK) 991.1	Cayenne S 958.1
0–30 km/h	1,14 s	1,62 s
0–50 km/h	1,91 s	2,50 s
0–80 km/h	3,15 s	4,76 s
0–100 km/h	4,14 s	6,62 s
0–120 km/h	5,29 s	9,05 s
0–160 km/h	8,40 s	15,55 s
0–200 km/h	12,92 s	25,96 s
400 m stehender Start	12,09 s	14,74 s
1.000 m stehender Start	21,77 s	26,61 s
Vmax abgeregelt	297 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Carrera S (PDK) 991.1

3,73kg/PSVerhältnis besser um 2,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	390 PS	6 cyl
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 455 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayenne S 958.1

5,83kg/PSkompensiert durch −790 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	385 PS	V8
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera S (PDK) 100 km/h in 4,14 s gegenüber 6,62 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S (PDK) 2,48 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S (PDK) mit 156 km/h gegen 125 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 1,69 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S (PDK) die Linie in 12,09 s gegenüber 14,74 s. Der Abstand von 2,65 s entspricht etwa 110 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S (PDK) in 21,76 s gegenüber 26,61 s, mit 4,84 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera S (PDK) auf 300 km/h, der Cayenne S auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,73 kg/PS vs 5,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,27 Sekunden. Der Unterschied von 2,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.