Porsche 911 GT3 RS or Porsche 911 Carrera T PDK: which has more power?

Porsche 911 GT3 RS produces 500 hp and 460 Nm torque vs 390 Nm, versus 345 hp for Porsche 911 Carrera T PDK. Porsche 911 GT3 RS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 GT3 RS or the Porsche 911 Carrera T PDK?

Porsche 911 GT3 RS is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.1s for Porsche 911 Carrera T PDK, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 GT3 RS or the Porsche 911 Carrera T PDK?

Porsche 911 GT3 RS is slightly faster than the Porsche 911 Carrera T PDK to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche 911 GT3 RS or Porsche 911 Carrera T PDK: which has more power?

Porsche 911 GT3 RS has about 45% more power than the Porsche 911 Carrera T PDK. On torque, Porsche 911 GT3 RS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 GT3 RS 991.1 vs Porsche 911 Carrera T PDK 991.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 GT3 RS 991.1 vs Porsche 911 Carrera T PDK 991.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 GT3 RS 991.1

500 PS · 460 Nm · 1,370 kg · 2011

PorscheBenzin

911 Carrera T PDK 991.2

345 PS · 390 Nm · 1,445 kg · 2018

	911 GT3 RS 991.1	911 Carrera T PDK 991.2
0–100 km/h	3,85 s−0,20 s	4,05 s
400 m stehender Start	11,57 s−0,43 s	12,00 s
1.000 m stehender Start	20,64 s−0,95 s	21,59 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	314 km/h+24 km/h	290 km/h
Leistungsgewicht	2,74 kg/PSbestes Verhältnis	4,19 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 GT3 RS 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 Carrera T PDK 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 GT3 RS 991.1	911 Carrera T PDK 991.2
0–30 km/h	1,05 s	1,15 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,75 s	1,91 s
0–80 km/h	3,08 s	3,13 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,85 s	4,05 s
0–120 km/h	4,96 s	5,17 s
0–160 km/h	7,29 s	8,20 s
0–200 km/h	10,82 s	12,60 s
400 m stehender Start	11,57 s	12,00 s
1.000 m stehender Start	20,64 s	21,59 s
Vmax	314 km/h	290 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 GT3 RS 991.1

2,74kg/PSVerhältnis besser um 1,45 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	500 PS	B6
Drehmoment	460 Nm
Gewicht	1 370 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	MANUAL

Porsche

911 Carrera T PDK 991.2

4,19kg/PSkompensiert durch −75 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	345 PS	B6
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 445 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,85 s gegenüber 4,05 s für den 911 Carrera T PDK. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 164 km/h gegen 157 km/h des 911 Carrera T PDK. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,57 s gegenüber 11,99 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 219 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 20,63 s gegenüber 21,58 s, mit 0,95 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 290 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera T PDK in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,74 kg/PS vs 4,19 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.