Sur 0–100 km/h, 911 Targa 4 991.1 gagne (5,16 s vs 9,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Targa 4 991.1 | 218d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−3,96 s | 9,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,21 s−3,44 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,68 s−6,80 s | 30,48 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 281 km/h+73 km/h | 208 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,34 kg/PSbestes Verhältnis | 10,43 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Targa 4 991.1 | 218d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 6,35 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 9,12 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 10,69 s | 24,66 s |
| 0–200 km/h | 16,76 s | 57,98 s |
| 400 m stehender Start | 13,21 s | 16,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,68 s | 30,48 s |
| Vmax | 281 km/h | 208 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | B6 |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218d Convertible | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 911 Targa 4 100 km/h in 5,16 s gegenüber 9,12 s für den Bmw 218d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Targa 4 3,96 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Targa 4 mit 141 km/h gegen 109 km/h des Bmw 218d Convertible. Der Abstand beträgt 2,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Targa 4 die Linie in 13,20 s gegenüber 16,65 s. Der Abstand von 3,44 s entspricht etwa 123 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Targa 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 201 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4 in 23,67 s gegenüber 30,48 s, mit 6,80 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Targa 4 auf 282 km/h, der Bmw 218d Convertible auf 208 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,34 kg/PS vs 10,43 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 3,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Targa 4 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
911 Targa 4 991.1 : 355 PS, ratio 4,34 kg/PS. 218d Convertible F22 : 150 PS, ratio 10,43 kg/PS.
911 Targa 4 991.1 : 281 km/h. 218d Convertible F22 : 208 km/h.