Sur 0–100 km/h, 911 Turbo 991.1 gagne (3,35 s vs 4,47 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Turbo 991.1 | 911 Carrera T 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s−1,12 s | 4,47 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s−1,34 s | 12,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s−2,03 s | 22,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 309 km/h+16 km/h | 293 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,10 kg/PSbestes Verhältnis | 4,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Turbo 991.1 | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,60 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 13,69 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 12,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 22,25 s |
| Vmax | 309 km/h | 293 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | Aluminium engine block and cylinder head |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 345 PS | B6 |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Turbo 100 km/h in 3,35 s gegenüber 4,47 s für den 911 Carrera T. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo 1,12 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo mit 168 km/h gegen 153 km/h des 911 Carrera T. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo die Linie in 11,13 s gegenüber 12,47 s. Der Abstand von 1,34 s entspricht etwa 69 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo in 20,22 s gegenüber 22,25 s, mit 2,03 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo auf 312 km/h, der 911 Carrera T auf 293 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,10 kg/PS vs 4,13 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,56 Sekunden. Der Unterschied von 1,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenPorsche 911 Turbo 991.1 und Porsche 911 Carrera T 991.2 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 911 Turbo 991.1 gagne (3,35 s vs 4,47 s).
911 Turbo 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,35 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo 991.1 : 507 PS, ratio 3,10 kg/PS. 911 Carrera T 991.2 : 345 PS, ratio 4,13 kg/PS.
911 Turbo 991.1 : 309 km/h. 911 Carrera T 991.2 : 293 km/h.