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APortofinovsB911Benzin
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterPortofino · 911

Ferrari Portofino vs Porsche 911 Turbo S 991.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Sportwagen · 2018 vs 2015 · Methodik
FerrariBenzin

Portofino

600 PS · 760 Nm · 1,545 kg · 2018

VS
PorscheBenzinSchneller

911 Turbo S 991.1

568 PS · 700 Nm · 1,605 kg · 2015

Ergebnis · 0–100 km/h

AFerrari Portofino

3,55 s

Abstand0,59 szugunsten von 911 Turbo S
BPorsche 911 Turbo S 991.1

2,95 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößePortofino911 Turbo S 991.1Abstand
0–100 km/h3,55 s2,95 s0,59 s · 911 Turbo S 991.1
400 m stehender Start10,92 s10,57 s0,35 s · 911 Turbo S 991.1
1.000 m stehender Start19,36 s19,22 s0,14 s · 911 Turbo S 991.1
Vmax (werkseitig begrenzt)348 km/h317 km/h31 km/h · Portofino
Leistungsgewicht2,58 kg/PS2,83 kg/PSbestes Verhältnis · Portofino

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FerrariBenzinPortofino
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzin911 Turbo S 991.1
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufePortofino911 Turbo S 991.1
0–30 km/h1,06 s0,87 s
0–50 km/h1,77 s1,45 s
0–80 km/h2,84 s2,33 s
0–100 km/h3,55 s2,95 s
0–120 km/h4,29 s3,75 s
0–160 km/h6,26 s5,83 s
0–200 km/h9,00 s8,81 s
400 m stehender Start10,92 s10,57 s
1.000 m stehender Start19,36 s19,22 s · knapper Abstand
Vmax348 km/h317 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Ferrari

Portofino

2,58kg/PSVerhältnis besser um 0,25 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung600 PSPending
Drehmoment760 Nm
Gewicht1 545 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe7-speed dual-clutch
Porsche

911 Turbo S 991.1

2,83kg/PSkompensiert durch −60 kg
MerkmalWertDetail
Leistung568 PSB6
Drehmoment700 Nm
Gewicht1 605 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,95 s gegenüber 3,55 s für den Portofino. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 176 km/h gegen 177 km/h des Portofino. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,57 s gegenüber 10,92 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 911 Turbo S erreicht das Limit bei 317 km/h, während der Portofino weiter beschleunigt auf 348 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,28 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S in 19,22 s gegenüber 19,36 s, mit nur 0,14 s Vorsprung. Der Portofino schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Portofino 600 PS, 760 Nm und 1.545 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Turbo S. Dennoch startet der 911 Turbo S schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Turbo S einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Elektronisch auf 317 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,58 kg/PS vs 2,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Turbo S 991.1 (2,95 s vs 3,55 s).

Portofino beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Portofino: 600 PS, Verhältnis 2,58 kg/PS. 911 Turbo S 991.1: 568 PS, Verhältnis 2,83 kg/PS.

Portofino: 348 km/h. 911 Turbo S 991.1: 317 km/h.