Ferrari Portofino vs Porsche 911 Turbo S 991.2: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,94 s gegenüber 3,55 s für den Portofino. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 176 km/h gegen 177 km/h des Portofino. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,55 s gegenüber 10,92 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 911 Turbo S erreicht das Limit bei 326 km/h, während der Portofino weiter beschleunigt auf 348 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,32 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S in 19,14 s gegenüber 19,36 s, mit nur 0,22 s Vorsprung. Der Portofino schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Auf dem Papier vereint der Portofino 600 PS, 760 Nm und 1.545 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Turbo S. Dennoch startet der 911 Turbo S schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Turbo S einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Elektronisch auf 330 (205 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,58 kg/PS vs 2,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.