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Porsche 911 Turbo S 992 vs Tesla Model S Long Range : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S400 m
121
0 – 100 km/h
2.53s
0.76 s
911
3.29s
400 m standing start
10.01s
1.11 s
911
11.12s
Top speed
322
72 km/h
911
250
Power711 ch
Power670 ch
Torque800 Nm
Torque908 Nm
Weight1 725 kg
Weight2 069 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK 8 …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 992
2025
2,53 s
322 km/h
Power711 ch
Torque800 Nm
Weight1 725 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Power670 ch
Torque908 Nm
Weight2 069 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Turbo S
2025 · HYBRID · 711 ch
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
0-30 km/h0,73 s
0-50 km/h1,22 s
0-80 km/h1,96 s
0-100 km/h2,53 s
0-120 km/h3,26 s
0-160 km/h5,13 s
0-200 km/h7,66 s
400 m DA10,01 s
1 000 m DA18,17 s
VMax322 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
DQM94%
911 Turbo S
--
Model S Long Range
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 94%
400 m result
10.01s
Porsche 911 Turbo
Gap
1.11s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Model S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.37 s
146 km/h
~19 m
4 long.
4.90 s
132 km/h
200 m
6.54 s
185 km/h
~34 m
7½ long.
7.30 s
167 km/h
400 m
10.00 s
229 km/h
~63 m
13½ long.
11.11 s
209 km/h
600 m
12.95 s
257 km/h
~89 m
19½ long.
14.35 s
236 km/h
1,000 m
18.17 s
294 km/h
~139 m
30 long.
20.17 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S vs Model S Long Range: Chronik eines Drag Race bei 322 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,53 s gegenüber 3,29 s für den Model S Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 711 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 185 km/h gegen 167 km/h des Model S Long Range. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,00 s gegenüber 11,11 s. Der Abstand von 1,11 s entspricht etwa 63 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 257 km/h gegenüber 236 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S in 18,17 s gegenüber 20,17 s, mit 2,00 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S auf 322 km/h, der Model S Long Range auf 249 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,81 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.