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Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs Tesla Model 3 Performance : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet400 m
Tesla Model 3 Performance
94
0 – 100 km/h
2.95s
0.09 s
911
3.04s
400 m standing start
10.56s
0.57 s
911
11.13s
Top speed
329
68 km/h
911
261
Power588 ch
Power510 ch
Torque700 Nm
Torque769 Nm
Weight1 670 kg
Weight1 844 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK 7 …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 991.2
2017
2,95 s
329 km/h
Power588 ch
Torque700 Nm
Weight1 670 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla Model 3 Performance
Tesla
Model 3 Performance
2024
3,04 s
261 km/h
Power510 ch
Torque769 Nm
Weight1 844 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
2017 · PETROL · 588 ch
Tesla Model 3 Performance
2024 · ELECTRIC · 510 ch
0-30 km/h0,86 s
0-50 km/h1,44 s
0-80 km/h2,32 s
0-100 km/h2,95 s
0-120 km/h3,76 s
0-160 km/h5,83 s
0-200 km/h8,76 s
400 m DA10,56 s
1 000 m DA19,13 s
VMax329 km/h
0-30 km/h0,82 s
0-50 km/h1,37 s
0-80 km/h2,26 s
0-100 km/h3,04 s
0-120 km/h4,03 s
0-160 km/h6,97 s
0-200 km/h11,20 s
400 m DA11,13 s
1 000 m DA20,49 s
VMax261 km/h
DQM91%
911 Turbo S Cabriolet
--
Model 3 Performance
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 91%
400 m result
10.56s
Porsche 911 Turbo
Gap
0.57s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Model 3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.68 s
139 km/h
~1 m
4.72 s
131 km/h
200 m
6.95 s
176 km/h
~10 m
2 long.
7.16 s
162 km/h
400 m
10.56 s
219 km/h
~31 m
6½ long.
11.12 s
199 km/h
600 m
13.66 s
246 km/h
~53 m
11½ long.
14.52 s
224 km/h
1,000 m
19.13 s
277 km/h
~95 m
20½ long.
20.48 s
257 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S Cabriolet vs Model 3 Performance: Chronik eines Drag Race bei 329 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S Cabriolet 100 km/h in 2,95 s gegenüber 3,04 s für den Model 3 Performance. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 588 PS. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S Cabriolet mit 176 km/h gegen 162 km/h des Model 3 Performance. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S Cabriolet die Linie in 10,56 s gegenüber 11,12 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 31 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 246 km/h gegenüber 224 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S Cabriolet in 19,13 s gegenüber 20,48 s, mit 1,35 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S Cabriolet auf 330 km/h, der Model 3 Performance auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,64 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet and Tesla Model 3 Performance are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.