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Porsche Boxster 987
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Boxster 987 | 218i Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,71 s | 9,02 s | 3,31 s · Boxster 987 |
| 400 m stehender Start | 13,89 s | 16,62 s | 2,73 s · Boxster 987 |
| 1.000 m stehender Start | 25,03 s | 30,43 s | 5,40 s · Boxster 987 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 215 km/h | 46 km/h · Boxster 987 |
| Leistungsgewicht | 5,27 kg/PS | 9,93 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster 987 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Boxster 987 | 218i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 5,71 s | 9,02 s |
| 0–120 km/h | 7,60 s | 12,77 s |
| 0–160 km/h | 12,65 s | 24,53 s |
| 0–200 km/h | 20,75 s | 53,63 s |
| 400 m stehender Start | 13,89 s | 16,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,03 s | 30,43 s |
| Vmax | 261 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | B6 |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der Boxster 100 km/h in 5,71 s gegenüber 9,02 s für den 218i Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster 3,31 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster mit 134 km/h gegen 110 km/h des 218i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster die Linie in 13,88 s gegenüber 16,62 s. Der Abstand von 2,73 s entspricht etwa 99 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster in 25,03 s gegenüber 30,43 s, mit 5,40 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Boxster auf 261 km/h, der 218i Gran Coupe auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,27 kg/PS vs 9,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,07 Sekunden. Der Unterschied von 3,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster 987 (5,71 s vs 9,02 s).
Boxster 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,71 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster 987: 259 PS, Verhältnis 5,27 kg/PS. 218i Gran Coupe F44: 136 PS, Verhältnis 9,93 kg/PS.
Boxster 987: 261 km/h. 218i Gran Coupe F44: 215 km/h.