Auf 0–100 km/h liegen Boxster 987 und Boxster 987 gleichauf (5,71 s vs 5,71 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster 987 | Boxster 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,71 s−0,00 s | 5,71 s |
| 400 m stehender Start | 13,89 s−0,11 s | 14,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,03 s−0,22 s | 25,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+17 km/h | 244 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,27 kg/PS | 5,15 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster 987 | Boxster 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,41 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,33 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 4,29 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,71 s | 5,71 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,60 s | 7,87 s |
| 0–160 km/h | 12,65 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 20,75 s | 21,41 s |
| 400 m stehender Start | 13,89 s | 14,00 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,03 s | 25,25 s |
| Vmax | 261 km/h | 244 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | B6 |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | B6 |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Boxster 100 km/h in 5,71 s gegenüber 5,72 s für den Boxster. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Boxster mit 134 km/h gegen 132 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster die Linie in 13,88 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Boxster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster in 25,03 s gegenüber 25,24 s, mit 0,22 s Vorsprung.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Boxster und Boxster sind auf 261 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,27 kg/PS vs 5,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Boxster 987 und Boxster 987 gleichauf (5,71 s vs 5,71 s, kein signifikanter Unterschied).
Boxster 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,71 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster 987: 259 PS, Verhältnis 5,27 kg/PS. Boxster 987: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS.
Boxster 987: 261 km/h. Boxster 987: 244 km/h.