Auf 0–100 km/h gewinnt GR Supra 2.0 (5,28 s vs 5,71 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster 987 | GR Supra 2.0 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,71 s | 5,28 s+0,43 s |
| 400 m stehender Start | 13,89 s | 13,53 s+0,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,03 s | 24,52 s+0,51 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 272 km/h−11 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,27 kg/PSbestes Verhältnis | 5,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster 987 | GR Supra 2.0 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 3,82 s |
| 0–100 km/h | 5,71 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 7,60 s | 6,99 s |
| 0–160 km/h | 12,65 s | 11,97 s |
| 0–200 km/h | 20,75 s | 19,63 s |
| 400 m stehender Start | 13,89 s | 13,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,03 s | 24,52 s |
| Vmax | 261 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | B6 |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | I4 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Sport Automatic (ZF) |
Beim Start erreicht der GR Supra 2.0 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,71 s für den Boxster. Zu diesem Zeitpunkt hat der GR Supra 2.0 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GR Supra 2.0 mit 137 km/h gegen 134 km/h des Boxster. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GR Supra 2.0 die Linie in 13,52 s gegenüber 13,88 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der GR Supra 2.0 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 189 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GR Supra 2.0 in 24,51 s gegenüber 25,03 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (261 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 261 km/h begrenzt, erreicht der Boxster in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,27 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt GR Supra 2.0 (5,28 s vs 5,71 s).
Boxster 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,71 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster 987: 259 PS, Verhältnis 5,27 kg/PS. GR Supra 2.0: 258 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.
Boxster 987: 261 km/h. GR Supra 2.0: 272 km/h.