Auf 0–100 km/h liegen Boxster S 987 und Boxster S 987 gleichauf (5,07 s vs 5,17 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster S 987 | Boxster S 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,07 s−0,09 s | 5,17 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s−0,13 s | 13,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,72 s−0,27 s | 23,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h+20 km/h | 252 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,39 kg/PS | 4,37 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster S 987 | Boxster S 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,35 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,26 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 3,91 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,07 s | 5,17 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,64 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 10,76 s | 11,14 s |
| 0–200 km/h | 17,15 s | 17,83 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 13,32 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,72 s | 23,99 s |
| Vmax | 272 km/h | 252 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 314 PS | B6 |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 380 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 310 PS | B6 |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Boxster S 100 km/h in 5,07 s gegenüber 5,17 s für den Boxster S. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Boxster S mit 143 km/h gegen 141 km/h des Boxster S. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S die Linie in 13,18 s gegenüber 13,32 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Boxster S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S in 23,72 s gegenüber 23,98 s, mit 0,26 s Vorsprung.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Boxster S und Boxster S sind auf 272 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,39 kg/PS vs 4,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,77 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Boxster S 987 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Boxster S 987 und Boxster S 987 gleichauf (5,07 s vs 5,17 s, kein signifikanter Unterschied).
Boxster S 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,07 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster S 987: 314 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS. Boxster S 987: 310 PS, Verhältnis 4,37 kg/PS.
Boxster S 987: 272 km/h. Boxster S 987: 252 km/h.