Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster S 981 (5,08 s vs 7,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster S 981 | 420d G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,08 s−1,96 s | 7,04 s |
| 400 m stehender Start | 13,23 s−1,88 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,87 s−3,91 s | 27,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+22 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,32 kg/PSbestes Verhältnis | 8,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster S 981 | 420d G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,37 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 5,08 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 10,72 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 17,41 s | 33,30 s |
| 400 m stehender Start | 13,23 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,87 s | 27,78 s |
| Vmax | 262 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 314 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Boxster S 100 km/h in 5,08 s gegenüber 7,04 s für den Bmw 420d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster S 1,96 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster S mit 143 km/h gegen 119 km/h des Bmw 420d. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S die Linie in 13,23 s gegenüber 15,10 s. Der Abstand von 1,87 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S in 23,87 s gegenüber 27,77 s, mit 3,91 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Boxster S auf 274 km/h, der Bmw 420d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,32 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 1,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Boxster S 981 (5,08 s vs 7,04 s).
Boxster S 981 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster S 981: 314 PS, Verhältnis 4,32 kg/PS. 420d G22: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS.
Boxster S 981: 262 km/h. 420d G22: 240 km/h.