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Porsche Boxster Spyder 987
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,75 s
6,43 s
| Messgröße | Boxster Spyder 987 | Focus ST 250 Gen3 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 6,43 s | 1,68 s · Boxster Spyder 987 |
| 400 m stehender Start | 12,81 s | 14,56 s | 1,75 s · Boxster Spyder 987 |
| 1.000 m stehender Start | 22,98 s | 25,77 s | 2,79 s · Boxster Spyder 987 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h | 254 km/h | 18 km/h · Boxster Spyder 987 |
| Leistungsgewicht | 3,98 kg/PS | 5,56 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster Spyder 987 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Boxster Spyder 987 | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 6,27 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 9,61 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 15,02 s | 21,65 s |
| 400 m stehender Start | 12,81 s | 14,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,98 s | 25,77 s |
| Vmax | 272 km/h | 254 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,75 s gegenüber 6,43 s für den Focus ST 250 Gen3. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster Spyder 1,68 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Spyder mit 148 km/h gegen 134 km/h des Focus ST 250 Gen3. Der Abstand beträgt 1,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 12,80 s gegenüber 14,55 s. Der Abstand von 1,75 s entspricht etwa 78 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 22,97 s gegenüber 25,77 s, mit 2,80 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,98 kg/PS vs 5,56 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,42 Sekunden. Der Unterschied von 1,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster Spyder 987 (4,75 s vs 6,43 s).
Boxster Spyder 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster Spyder 987: 320 PS, Verhältnis 3,98 kg/PS. Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS.
Boxster Spyder 987: 272 km/h. Focus ST 250 Gen3: 254 km/h.