Porsche Boxster Spyder or Porsche 718 Boxster: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 320 hp and 370 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Boxster. Porsche Boxster Spyder leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche 718 Boxster?

Porsche 718 Boxster is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 4.7s for Porsche Boxster Spyder, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche 718 Boxster?

Porsche 718 Boxster is slightly faster than the Porsche Boxster Spyder to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster Spyder or Porsche 718 Boxster: which has more power?

Porsche Boxster Spyder and Porsche 718 Boxster produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche 718 Boxster — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche 718 Boxster: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Boxster Spyder 987

320 PS · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

PorscheBenzin

718 Boxster

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2017

	Boxster Spyder 987	718 Boxster
0–100 km/h	4,75 s	4,64 s+0,10 s
400 m stehender Start	12,81 s	12,76 s+0,05 s
1.000 m stehender Start	22,98 s−0,10 s	23,08 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	272 km/h	274 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	3,98 kg/PSbestes Verhältnis	4,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinBoxster Spyder 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin718 Boxster

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Boxster Spyder 987	718 Boxster
0–30 km/h	1,27 s	1,28 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,12 s	2,13 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,75 s	3,50 s
0–100 km/h	4,75 s	4,64 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,27 s	6,02 s
0–160 km/h	9,61 s	9,81 s
0–200 km/h	15,02 s	15,72 s
400 m stehender Start	12,81 s	12,76 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,98 s	23,08 sknapper Abstand
Vmax	272 km/h	274 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Boxster Spyder 987

3,98kg/PSVerhältnis besser um 0,47 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	320 PS	B6
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 275 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Porsche

718 Boxster

4,45kg/PSkompensiert durch −60 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	B4
Drehmoment	380 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 718 Boxster 100 km/h in 4,65 s gegenüber 4,75 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Boxster 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster mit 147 km/h gegen 148 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster die Linie in 12,76 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 272 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen — das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 272 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder die Strecke in 22,97 s gegenüber 23,08 s. Der Delta von 0,11 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 274 km/h begrenzt, erreicht der 718 Boxster in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,98 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,05 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.