Porsche Cayenne E3.1 vs Bmw i4 eDrive35 G26 : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne 100 km/h in 5,63 s gegenüber 6,08 s für den Bmw i4 eDrive35. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne mit 133 km/h gegen 131 km/h des Bmw i4 eDrive35. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne die Linie in 13,87 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne in 25,36 s gegenüber 26,26 s, mit 0,90 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne auf 245 km/h, der Bmw i4 eDrive35 auf 190 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.