Porsche Cayenne E3.1 vs Bmw i4 eDrive35 G26 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 94%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.
Cayenne vs Bmw i4 eDrive35 : chronique d’un drag race à 245 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Cayenne passe les 100 km/h en 5,63 s contre 6,08 s pour la Bmw i4 eDrive35. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 340 ch compense. À ce stade, la Cayenne a 0,45 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Cayenne roule à 133 km/h contre 131 km/h pour la Bmw i4 eDrive35. L’écart est de 0,44 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne franchit la ligne en 13,87 s contre 14,38 s. L’écart de 0,51 s représente environ 23 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Cayenne continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne termine en 25,36 s contre 26,26 s, avec 0,90 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne plafonne à 245 km/h, la Bmw i4 eDrive35 à 190 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,27 secondes. La différence de 0,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche Cayenne est légèrement plus rapide que le Bmw i4 eDrive35 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.