Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 vs MG MG5 Long Range FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Cayenne Diesel Platinum Edition vs MG5 Long Range FWD: Chronik eines Drag Race bei 217 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayenne Diesel Platinum Edition 100 km/h in 7,40 s gegenüber 8,36 s für den MG5 Long Range FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 243 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Diesel Platinum Edition 0,96 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Diesel Platinum Edition mit 117 km/h gegen 121 km/h des MG5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Diesel Platinum Edition die Linie in 15,47 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 0,80 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der MG5 Long Range FWD erreicht das Limit bei 185 km/h, während der Cayenne Diesel Platinum Edition weiter auf 217 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,66 s gegenüber 0,80 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Diesel Platinum Edition in 28,62 s gegenüber 29,07 s, mit nur 0,45 s Vorsprung. Der MG5 Long Range FWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Diesel Platinum Edition auf 217 km/h, der MG5 Long Range FWD auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 0,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition has a clear edge over the MG MG5 Long Range FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.