Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 vs MG MG5 Long Range FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Cayenne Diesel Platinum Edition vs MG5 Long Range FWD: cronaca di un drag race a 217 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Cayenne Diesel Platinum Edition raggiunge i 100 km/h in 7,40 s contro 8,36 s della MG5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 243 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Diesel Platinum Edition ha 0,96 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Cayenne Diesel Platinum Edition viaggia a 117 km/h contro 121 km/h della MG5 Long Range FWD. Il distacco è di 0,99 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Diesel Platinum Edition taglia il traguardo in 15,47 s contro 16,27 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 33 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La MG5 Long Range FWD si ferma a 185 km/h mentre la Cayenne Diesel Platinum Edition continua ad accelerare verso 217 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,66 s contro 0,80 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Cayenne Diesel Platinum Edition chiude in 28,62 s contro 29,07 s, con solo 0,45 s di vantaggio. La MG5 Long Range FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Diesel Platinum Edition a 217 km/h, la MG5 Long Range FWD a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 0,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition has a clear edge over the MG MG5 Long Range FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.