Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe produces 455 hp and 700 Nm torque vs 460 Nm, versus 340 hp for Porsche Macan S. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Porsche Macan S?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.3s for Porsche Macan S, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Porsche Macan S?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is slightly faster than the Porsche Macan S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has about 35% more power than the Porsche Macan S. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Macan S 95B.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Macan S 95B.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 PS · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

PorscheBenzin

Macan S 95B.1

340 PS · 460 Nm · 1,865 kg · 2017

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Macan S 95B.1
0–100 km/h	4,84 s−0,53 s	5,37 s
400 m stehender Start	13,14 s−0,52 s	13,66 s
1.000 m stehender Start	24,07 s−0,78 s	24,85 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+2 km/h	251 km/h
Leistungsgewicht	5,25 kg/PSbestes Verhältnis	5,49 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan S 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Macan S 95B.1
0–30 km/h	1,16 s	1,39 s
0–50 km/h	1,94 s	2,33 s
0–80 km/h	3,42 s	4,00 s
0–100 km/h	4,84 s	5,37 s
0–120 km/h	6,53 s	7,24 s
0–160 km/h	11,33 s	12,22 s
0–200 km/h	18,89 s	20,77 s
400 m stehender Start	13,14 s	13,66 s
1.000 m stehender Start	24,07 s	24,85 s
Vmax	253 km/h	251 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/PSVerhältnis besser um 0,24 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	455 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 388 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan S 95B.1

5,49kg/PSkompensiert durch −523 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	460 Nm
Gewicht	1 865 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid Coupe 100 km/h in 4,84 s gegenüber 5,37 s für den Macan S. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid Coupe 0,53 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid Coupe mit 139 km/h gegen 135 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid Coupe die Linie in 13,14 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid Coupe in 24,06 s gegenüber 24,85 s, mit 0,78 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne E-Hybrid Coupe und Macan S sind auf 253 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.