Porsche Cayenne S or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 600 Nm, versus 286 hp for Audi Q8 SUV. Porsche Cayenne S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Audi Q8 SUV?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 6.1s for Audi Q8 SUV, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Audi Q8 SUV?

Porsche Cayenne S is slightly faster than the Audi Q8 SUV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne S or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 45% more power than the Audi Q8 SUV. On torque, Audi Q8 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs Audi Q8 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S 958.1 vs Audi Q8 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

AudiDiesel

Q8 SUV

286 PS · 600 Nm · 2,160 kg · 2026

	Cayenne S 958.1	Q8 SUV
0–100 km/h	5,73 s−0,24 s	5,97 s
400 m stehender Start	13,92 s−0,33 s	14,25 s
1.000 m stehender Start	25,21 s−1,15 s	26,36 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	255 km/h+14 km/h	241 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	7,55 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselQ8 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S 958.1	Q8 SUV
0–30 km/h	1,41 s	1,15 s
0–50 km/h	2,31 s	2,02 s
0–80 km/h	4,14 s	4,06 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,73 s	5,97 s
0–120 km/h	7,71 s	8,37 s
0–160 km/h	12,97 s	15,33 s
0–200 km/h	21,63 s	27,89 s
400 m stehender Start	13,92 s	14,25 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	26,36 s
Vmax	255 km/h	241 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 2,64 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Audi

Q8 SUV

7,55kg/PSkompensiert durch −95 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 5,97 s für den Q8 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q8 SUV zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 125 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 14,25 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,21 s gegenüber 26,36 s, mit 1,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (255 vs 241 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der Q8 SUV auf 241 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 7,55 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.