Porsche Cayenne S or Kia Sportage HEV AWD: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 350 Nm, versus 230 hp for Kia Sportage HEV AWD. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Kia Sportage HEV AWD?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 7.7s for Kia Sportage HEV AWD, a gap of 2.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Kia Sportage HEV AWD?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Kia Sportage HEV AWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Kia Sportage HEV AWD: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 85% more power than the Kia Sportage HEV AWD. On torque, Porsche Cayenne S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs KIA Sportage HEV AWD — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S 958.1 vs KIA Sportage HEV AWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

KiaHybrid

Sportage HEV AWD

230 PS · 350 Nm · 1,680 kg · 2024

	Cayenne S 958.1	Sportage HEV AWD
0–100 km/h	5,73 s−1,89 s	7,62 s
400 m stehender Start	13,92 s−1,64 s	15,56 s
1.000 m stehender Start	25,21 s−2,53 s	27,74 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	255 km/h+62 km/h	193 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	7,30 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

KiaHybridSportage HEV AWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S 958.1	Sportage HEV AWD
0–30 km/h	1,41 s	2,08 s
0–50 km/h	2,31 s	3,48 s
0–80 km/h	4,14 s	5,67 s
0–100 km/h	5,73 s	7,62 s
0–120 km/h	7,71 s	9,95 s
0–160 km/h	12,97 s	16,88 s
0–200 km/h	21,63 s	—
400 m stehender Start	13,92 s	15,56 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	27,74 s
Vmax	255 km/h	193 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 2,39 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Kia

Sportage HEV AWD

7,30kg/PSkompensiert durch −385 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	230 PS
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 680 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	6-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,62 s für den Sportage HEV AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 1,89 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 123 km/h des Sportage HEV AWD. Der Abstand beträgt 1,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 15,56 s. Der Abstand von 1,64 s entspricht etwa 68 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,21 s gegenüber 27,74 s, mit 2,53 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der Sportage HEV AWD auf 193 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 7,30 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,34 Sekunden. Der Unterschied von 1,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.