Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne (Tiptronic S) vs Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: Chronik eines Drag Race bei 230 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 100 km/h in 7,42 s gegenüber 8,05 s für den Cayenne (Tiptronic S). Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Cayenne (Tiptronic S) zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayenne (Tiptronic S) mit 117 km/h gegen 124 km/h des Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 die Linie in 15,47 s gegenüber 15,79 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 in 27,64 s gegenüber 28,75 s, mit 1,10 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (220 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne (Tiptronic S) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,38 kg/PS vs 6,98 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 has a clear edge over the Porsche Cayenne (Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.