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Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Bmw 750i xDrive G11 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

VMax
0-100
310
0 – 100 km/h
4.36s
0.33 s
750i
4.03s
400 m standing start
12.42s
0.49 s
750i
11.93s
Top speed
279
29 km/h
Cayenne
250
Power570 ch
Power530 ch
Torque800 Nm
Torque750 Nm
Weight2 170 kg
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Tipt…
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Porsche
Cayenne Turbo S 958.1
2014
4,36 s
279 km/h
Power570 ch
Torque800 Nm
Weight2 170 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
BMW
750i xDrive G11
2020
4,03 s
250 km/h
Power530 ch
Torque750 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Cayenne Turbo S
2014 · PETROL · 570 ch
Bmw 750i xDrive
2020 · PETROL · 530 ch
0-30 km/h1,27 s
0-50 km/h2,12 s
0-80 km/h3,37 s
0-100 km/h4,36 s
0-120 km/h5,67 s
0-160 km/h9,04 s
0-200 km/h14,24 s
400 m DA12,42 s
1 000 m DA22,42 s
VMax279 km/h
0-30 km/h1,16 s
0-50 km/h1,93 s
0-80 km/h3,06 s
0-100 km/h4,03 s
0-120 km/h5,13 s
0-160 km/h8,05 s
0-200 km/h12,19 s
400 m DA11,93 s
1 000 m DA21,35 s
VMax250 km/h
DQM95%
Cayenne Turbo S
--
750i xDrive
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
11.93s
Bmw 750i xDrive
Gap
0.49s
Distance
400 m
Dist.
Cayenne Turbo
Gap
Bmw 750i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.60 s
119 km/h
~8 m
1½ long.
5.36 s
124 km/h
200 m
8.23 s
152 km/h
~14 m
3 long.
7.90 s
158 km/h
400 m
12.42 s
189 km/h
~26 m
5½ long.
11.92 s
198 km/h
600 m
16.02 s
211 km/h
~39 m
8½ long.
15.34 s
223 km/h
1,000 m
22.41 s
236 km/h
~69 m
15 long.
21.35 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Cayenne Turbo S vs Bmw 750i xDrive: Chronik eines Drag Race bei 279 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 750i xDrive 100 km/h in 4,03 s gegenüber 4,36 s für den Cayenne Turbo S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 750i xDrive 0,33 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 750i xDrive mit 158 km/h gegen 152 km/h des Cayenne Turbo S. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 750i xDrive die Linie in 11,92 s gegenüber 12,42 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 750i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 211 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 750i xDrive in 21,35 s gegenüber 22,41 s, mit 1,06 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (279 km/h) holt der Cayenne Turbo S seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo S auf 282 km/h, der Bmw 750i xDrive auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,81 kg/PS vs 3,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 750i xDrive is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.