Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 vs Tesla Model S Long Range : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%The Cayenne Turbo reaches 100 km/h first (3.73 s vs 3.86 s), but the Model S is ahead at every metre of the race. Explanation: the Model S accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S Long Range compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S Long Range leads by 0.17 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe vs Model S Long Range: Chronik eines Drag Race bei 295 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 100 km/h in 3,73 s gegenüber 3,86 s für den Model S Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 680 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 0,13 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe mit 157 km/h gegen 164 km/h des Model S Long Range. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,60 s gegenüber 11,78 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 217 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,76 s gegenüber 21,44 s, mit 0,68 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (295 km/h) holt der Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe auf 295 km/h, der Model S Long Range auf 249 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe and Tesla Model S Long Range are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.