Auf 0–100 km/h gewinnt Q8 SUV (5,97 s vs 7,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne V6 958.1 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,97 s+1,19 s |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 14,25 s+0,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 26,36 s+1,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 241 km/h−18 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PSbestes Verhältnis | 7,55 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne V6 958.1 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,97 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 27,89 s |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 14,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 26,36 s |
| Vmax | 223 km/h | 241 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 5,97 s gegenüber 7,16 s für den Cayenne V6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 1,19 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 125 km/h gegen 122 km/h des Cayenne V6. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 14,25 s gegenüber 15,12 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 26,36 s gegenüber 27,65 s, mit 1,29 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne V6 auf 230 km/h, der Q8 SUV auf 241 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 7,55 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,40 Sekunden. Der Unterschied von 1,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q8 SUV (5,97 s vs 7,16 s).
Cayenne V6 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne V6 958.1: 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. Q8 SUV: 286 PS, Verhältnis 7,55 kg/PS.
Cayenne V6 958.1: 223 km/h. Q8 SUV: 241 km/h.