Porsche Cayman S PDK or Bmw 218i Active Tourer: which has more power?

Porsche Cayman S PDK produces 324 hp and 370 Nm torque vs 220 Nm, versus 136 hp for Bmw 218i Active Tourer. Porsche Cayman S PDK leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman S PDK or the Bmw 218i Active Tourer?

Porsche Cayman S PDK is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 9.3s for Bmw 218i Active Tourer, a gap of 4.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman S PDK or the Bmw 218i Active Tourer?

Porsche Cayman S PDK has a clear edge over the Bmw 218i Active Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayman S PDK or Bmw 218i Active Tourer: which has more power?

Porsche Cayman S PDK has about 140% more power than the Bmw 218i Active Tourer. On torque, Porsche Cayman S PDK also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayman S PDK 987 vs BMW 218i Active Tourer F44 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman S PDK 987 vs BMW 218i Active Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayman S PDK 987

324 PS · 370 Nm · 1,375 kg · 2010

BMWBenzin

218i Active Tourer F44

136 PS · 220 Nm · 1,370 kg · 2020

	Cayman S PDK 987	218i Active Tourer F44
0–100 km/h	4,67 s−4,69 s	9,36 s
400 m stehender Start	12,60 s−4,30 s	16,90 s
1.000 m stehender Start	22,56 s−8,17 s	30,73 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	286 km/h+81 km/h	205 km/h
Leistungsgewicht	4,24 kg/PSbestes Verhältnis	10,07 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman S PDK 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin218i Active Tourer F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman S PDK 987	218i Active Tourer F44
0–30 km/h	1,32 s	2,17 s
0–50 km/h	2,20 s	3,62 s
0–80 km/h	3,59 s	6,58 s
0–100 km/h	4,67 s	9,36 s
0–120 km/h	5,86 s	13,00 s
0–160 km/h	9,21 s	24,95 s
0–200 km/h	14,23 s	66,97 s
400 m stehender Start	12,60 s	16,90 s
1.000 m stehender Start	22,56 s	30,73 s
Vmax	286 km/h	205 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman S PDK 987

4,24kg/PSVerhältnis besser um 5,83 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	324 PS	6 cyl
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

218i Active Tourer F44

10,07kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	136 PS	3 cyl
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 370 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayman S PDK 100 km/h in 4,67 s gegenüber 9,36 s für den Bmw 218i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S PDK 4,69 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman S PDK mit 151 km/h gegen 110 km/h des Bmw 218i Active Tourer. Der Abstand beträgt 2,70 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S PDK die Linie in 12,60 s gegenüber 16,89 s. Der Abstand von 4,30 s entspricht etwa 152 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman S PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S PDK in 22,56 s gegenüber 30,73 s, mit 8,17 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218i Active Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,24 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,28 Sekunden. Der Unterschied von 4,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.