Porsche Macan GTS or Fiat 600e 156: which has more power?

Porsche Macan GTS produces 360 hp and 500 Nm torque vs 260 Nm, versus 156 hp for Fiat 600e 156. Porsche Macan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Fiat 600e 156?

Porsche Macan GTS is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 9s for Fiat 600e 156, a gap of 3.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Fiat 600e 156?

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Fiat 600e 156 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Macan GTS or Fiat 600e 156: which has more power?

Porsche Macan GTS has about 130% more power than the Fiat 600e 156. On torque, Porsche Macan GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan GTS 95B.1 vs Fiat 600e 156 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan GTS 95B.1 vs Fiat 600e 156: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Macan GTS 95B.1

360 PS · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

FiatBEV

600e 156

156 PS · 260 Nm · 1,570 kg · 2023

	Macan GTS 95B.1	600e 156
0–100 km/h	5,06 s−3,86 s	8,92 s
400 m stehender Start	13,38 s−3,35 s	16,73 s
1.000 m stehender Start	24,40 s−6,83 s	31,23 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	256 km/h+106 km/h	150 km/h
Leistungsgewicht	5,26 kg/PSbestes Verhältnis	10,06 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan GTS 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FiatBEV600e 156

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan GTS 95B.1	600e 156
0–30 km/h	1,31 s	2,38 s
0–50 km/h	2,19 s	3,98 s
0–80 km/h	3,76 s	6,56 s
0–100 km/h	5,06 s	8,92 s
0–120 km/h	6,87 s	12,08 s
0–160 km/h	11,56 s	-
0–200 km/h	19,52 s	-
400 m stehender Start	13,38 s	16,73 s
1.000 m stehender Start	24,40 s	31,23 s
Vmax	256 km/h	150 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/PSVerhältnis besser um 4,80 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	V6
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Fiat

600e 156

10,06kg/PSkompensiert durch −325 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	Pending
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 570 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reducer (BEV)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 8,92 s für den 600e 156. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 3,86 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 115 km/h des 600e 156. Der Abstand beträgt 2,37 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 3,36 s entspricht etwa 125 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 31,23 s, mit 6,83 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan GTS auf 256 km/h, der 600e 156 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,15 Sekunden. Der Unterschied von 3,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.