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Porsche Macan GTS
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Macan GTS | 600e 156 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,92 s | 3,86 s · Macan GTS |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 16,73 s | 3,35 s · Macan GTS |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s | 31,23 s | 6,83 s · Macan GTS |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 256 km/h | 150 km/h | 106 km/h · Macan GTS |
| Leistungsgewicht | 5,26 kg/PS | 10,06 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan GTS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Macan GTS | 600e 156 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,98 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 12,08 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | - |
| 0–200 km/h | 19,52 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 16,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s | 31,23 s |
| Vmax | 256 km/h | 150 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reducer (BEV) |
Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 8,92 s für den 600e 156. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 3,86 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 115 km/h des 600e 156. Der Abstand beträgt 2,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 3,36 s entspricht etwa 125 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 31,23 s, mit 6,83 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan GTS auf 256 km/h, der 600e 156 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,15 Sekunden. Der Unterschied von 3,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Macan GTS (5,06 s vs 8,92 s).
Macan GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,06 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Macan GTS: 360 PS, Verhältnis 5,26 kg/PS. 600e 156: 156 PS, Verhältnis 10,06 kg/PS.
Macan GTS: 256 km/h. 600e 156: 150 km/h.