Auf 0–100 km/h gewinnt Macan S 95B.1 (5,37 s vs 6,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Macan S 95B.1 | X7 xDrive40i G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−0,98 s | 6,35 s |
| 400 m stehender Start | 13,66 s−0,89 s | 14,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s−1,79 s | 26,64 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h+8 km/h | 243 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,49 kg/PSbestes Verhältnis | 7,09 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Macan S 95B.1 | X7 xDrive40i G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,40 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,39 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 4,50 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 8,69 s |
| 0–160 km/h | 12,22 s | 15,48 s |
| 0–200 km/h | 20,77 s | 27,65 s |
| 400 m stehender Start | 13,66 s | 14,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,85 s | 26,64 s |
| Vmax | 251 km/h | 243 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Macan S 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,35 s für den Bmw X7 xDrive40i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan S 0,98 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan S mit 135 km/h gegen 125 km/h des Bmw X7 xDrive40i. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan S die Linie in 13,65 s gegenüber 14,54 s. Der Abstand von 0,89 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Macan S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan S in 24,85 s gegenüber 26,63 s, mit 1,79 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (251 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 243 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan S auf 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X7 xDrive40i auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,49 kg/PS vs 7,09 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Macan S 95B.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Macan S 95B.1: 340 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS. X7 xDrive40i G07: 333 PS, Verhältnis 7,09 kg/PS.
Macan S 95B.1: 251 km/h. X7 xDrive40i G07: 243 km/h.