G80 · GENERATION 2021 · LIMOUSINE
BMWICE

M3 Sedan

480 PS, 4,2 s auf 100 : unter den 24 Limousinen 2019–2023, der M3 Sedan rangiert 7. von 24 bei 0–100 km/h, 18. von 24 bei Höchstgeschw., 7. von 24 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.27215.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

480PS

550 Nm

0 → 100 km/h

4,2s

VMax 250 km/h

Verbr.

10,8L

/100 km

Tank

59L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen BMW M3 Sedan

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

Architektur6 cyl.
Hubraum2.993 cm³
Leistung480 PS
Couple550 Nm
GetriebeManuelle 6 rapports Manuelle

Verbrauch

Verbr. WLTP10,8 L/100km
Tank59 L

Leistung

0 → 100 km/h4,2 s
VMax250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.794 mm
Radstand2.857 mm
Breite1.903 mm
Höhe1.433 mm
Kofferraum480 L
Leergewicht1.705 kg
cW0.33
CO₂ WLTP248 g/km

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 24 Limousinen positioniert sich der M3 Sedan (Top 7 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 7. von 24 bei 0–100 km/h (4,2 s), 7. von 24 bei Leistungsgewicht (282 PS/t). 7. von 24 bei 0–100 km/h (4,2 s), 7. von 24 bei Leistungsgewicht (282 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 10,8 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der BMW M3 Competition xDrive (1. mit 3,5 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lexus IS 500 F Sport RWD (1. mit 270 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 4,2 s auf 100 (7. von 24 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der M3 Sedan 7. von 24 bei 0–100 km/h, 0,7 s hinter der Referenz BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (18. von 24 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 270 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der M3 Sedan im Vergleich zu den Limousinen steht

Vergleich über 24 Limousinen zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h7e / 24
4,2 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Höchstgeschw.18e / 24
250 km/h
Min 240 km/h · Kia Stinger 2.5T RWDMax 270 km/h · Lexus IS 500 F Sport RWD
Leistungsgewicht7e / 24
282 PS/t
Min 169 PS/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 PS/t · Bmw M4 Competition Coupe

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte BMW M3 G80-Palette

Generation G80 eingeführt 2021. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des G80

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem M3 Sedan

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

BMW M3 Sedan: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 24 Limousinen 2019–2023 rangiert der M3 Sedan 7. von 24 bei 0–100 km/h (4,2 s, hinter dem BMW M3 Competition xDrive), 18. von 24 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Lexus IS 500 F Sport RWD), 7. von 24 bei Leistungsgewicht (282 PS/t, hinter dem Bmw M4 Competition Coupe).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der BMW M3 Competition xDrive führt bei 0–100 km/h (3,5 s vs 4,2 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell M3 Sedan vs BMW M3 Competition xDrive.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.