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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 vs Ferrari 296 GTS : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
211
0 – 100 km/h
3.37s
0.42 s
296
2.95s
400 m standing start
11.31s
0.92 s
296
10.39s
Top speed
310
20 km/h
296
330
Power680 ch
Power620 ch
Torque850 Nm
Torque740 Nm
Weight2 300 kg
Weight1 540 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Drivetrain296 GTS
GearboxRobotisée · PDK 8 …
GearboxAutomatique · 8 ra…
Porsche
Panamera Turbo S E-Hybrid 971
2018
3,37 s
310 km/h
Power680 ch
Torque850 Nm
Weight2 300 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Ferrari
296 GTS
2023
2,95 s
330 km/h
Power620 ch
Torque740 Nm
Weight1 540 kg
Drivetrain296 GTS
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
2018 · HYBRID · 680 ch
Ferrari 296 GTS
2023 · HYBRID · 620 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,55 s
0-100 km/h3,37 s
0-120 km/h4,43 s
0-160 km/h7,13 s
0-200 km/h10,97 s
400 m DA11,31 s
1 000 m DA20,50 s
VMax310 km/h
0-30 km/h0,87 s
0-50 km/h1,46 s
0-80 km/h2,34 s
0-100 km/h2,95 s
0-120 km/h3,67 s
0-160 km/h5,56 s
0-200 km/h8,20 s
400 m DA10,39 s
1 000 m DA18,79 s
VMax330 km/h
DQM95%
Panamera Turbo S E-Hybrid
--
296 GTS
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
10.39s
Ferrari 296 GTS
Gap
0.92s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
296 GTS
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.94 s
129 km/h
~10 m
2 long.
4.66 s
143 km/h
200 m
7.39 s
163 km/h
~23 m
5 long.
6.87 s
181 km/h
400 m
11.31 s
203 km/h
~51 m
11 long.
10.39 s
225 km/h
600 m
14.64 s
228 km/h
~76 m
16½ long.
13.41 s
251 km/h
1,000 m
20.50 s
262 km/h
~122 m
26½ long.
18.79 s
282 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo S E-Hybrid vs 296 GTS: Chronik eines Drag Race bei 330 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 296 GTS 100 km/h in 2,95 s gegenüber 3,37 s für den Panamera Turbo S E-Hybrid. Zu diesem Zeitpunkt hat der 296 GTS 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 296 GTS mit 181 km/h gegen 163 km/h des Panamera Turbo S E-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 296 GTS die Linie in 10,39 s gegenüber 11,31 s. Der Abstand von 0,92 s entspricht etwa 51 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 296 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 251 km/h gegenüber 228 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 296 GTS in 18,79 s gegenüber 20,50 s, mit 1,71 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 310 km/h begrenzt, erreicht der Panamera Turbo S E-Hybrid in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,38 kg/PS vs 2,48 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,02 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Ferrari 296 GTS has a clear edge over the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.