Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan J1.1 (5,13 s vs 6,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Taycan J1.1 | Golf 8 GTE | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−1,68 s | 6,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s−1,94 s | 14,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s−4,02 s | 26,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+5 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PSbestes Verhältnis | 6,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Taycan J1.1 | Golf 8 GTE |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 5,14 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 8,94 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 15,32 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 28,18 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 14,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 26,93 s |
| Vmax | 230 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Inline-4 Turbo TSI |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 617 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 6,81 s für den Golf 8 GTE. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 1,68 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 128 km/h des Golf 8 GTE. Der Abstand beträgt 1,21 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 1,94 s entspricht etwa 83 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 26,92 s, mit 4,02 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan auf 230 km/h, der Golf 8 GTE auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 6,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,24 Sekunden. Der Unterschied von 1,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Taycan J1.1 (5,13 s vs 6,81 s).
Taycan J1.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Taycan J1.1: 402 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. Golf 8 GTE: 245 PS, Verhältnis 6,60 kg/PS.
Taycan J1.1: 230 km/h. Golf 8 GTE: 225 km/h.