Porsche Taycan Turbo S J1.1 vs Lamborghini Huracán Tecnica : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Porsche Taycan Turbo S leads by 0.14 s. At 1 000 m, Lamborghini Huracán Tecnica takes the lead by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Taycan Turbo S vs Huracán Tecnica: Chronik eines Drag Race bei 311 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Taycan Turbo S 100 km/h in 2,72 s gegenüber 3,22 s für den Huracán Tecnica. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.050 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan Turbo S 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Taycan Turbo S mit 171 km/h gegen 176 km/h des Huracán Tecnica. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan Turbo S die Linie in 10,64 s gegenüber 10,78 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Taycan Turbo S erreicht das Limit bei 260 km/h, während der Huracán Tecnica weiter beschleunigt auf 311 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 802 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Huracán Tecnica gleicht seinen Startrückstand dank einer um 51 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Huracán Tecnica die Strecke in 19,44 s gegenüber 19,50 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 260 km/h begrenzt, erreicht der Taycan Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,48 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Taycan Turbo S has a clear edge over the Lamborghini Huracán Tecnica to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.