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Renault Megane 4 RS Trophy 300
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,65 s
| Messgröße | Megane 4 RS Trophy 300 | Clio 4 RS Trophy 220 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s | 6,65 s | 1,21 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| 400 m stehender Start | 13,56 s | 14,76 s | 1,20 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 26,71 s | 2,35 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 260 km/h | 231 km/h | 29 km/h · Megane 4 RS Trophy 300 |
| Leistungsgewicht | 4,83 kg/PS | 5,64 kg/PS | bestes Verhältnis · Megane 4 RS Trophy 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Megane 4 RS Trophy 300 | Clio 4 RS Trophy 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,55 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 2,89 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 7,00 s | 8,67 s |
| 0–160 km/h | 11,44 s | 15,01 s |
| 0–200 km/h | 18,58 s | 27,89 s |
| 400 m stehender Start | 13,56 s | 14,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 26,71 s |
| Vmax | 260 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | I4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | I4 |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der Megane 4 RS Trophy 300 100 km/h in 5,44 s gegenüber 6,65 s für den Clio 4 RS Trophy 220. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane 4 RS Trophy 300 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Megane 4 RS Trophy 300 mit 140 km/h gegen 127 km/h des Clio 4 RS Trophy 220. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane 4 RS Trophy 300 die Linie in 13,56 s gegenüber 14,76 s. Der Abstand von 1,20 s entspricht etwa 52 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Megane 4 RS Trophy 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane 4 RS Trophy 300 in 24,36 s gegenüber 26,71 s, mit 2,35 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane 4 RS Trophy 300 auf 260 km/h, der Clio 4 RS Trophy 220 auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,83 kg/PS vs 5,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,16 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Megane 4 RS Trophy 300 (5,44 s vs 6,65 s).
Megane 4 RS Trophy 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Megane 4 RS Trophy 300: 300 PS, Verhältnis 4,83 kg/PS. Clio 4 RS Trophy 220: 220 PS, Verhältnis 5,64 kg/PS.
Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h. Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h.