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Renault Megane 4 RS Trophy 300
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,24 s
| Messgröße | Megane 4 RS Trophy 300 | 120d F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s | 7,24 s | 1,80 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| 400 m stehender Start | 13,56 s | 15,38 s | 1,82 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 27,75 s | 3,39 s · Megane 4 RS Trophy 300 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 260 km/h | 231 km/h | 29 km/h · Megane 4 RS Trophy 300 |
| Leistungsgewicht | 4,83 kg/PS | 7,63 kg/PS | bestes Verhältnis · Megane 4 RS Trophy 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Megane 4 RS Trophy 300 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,55 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 7,00 s | 9,77 s |
| 0–160 km/h | 11,44 s | 17,19 s |
| 0–200 km/h | 18,58 s | 31,43 s |
| 400 m stehender Start | 13,56 s | 15,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 27,75 s |
| Vmax | 260 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | I4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Megane 4 RS Trophy 300 100 km/h in 5,44 s gegenüber 7,24 s für den 120d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane 4 RS Trophy 300 1,80 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Megane 4 RS Trophy 300 mit 140 km/h gegen 123 km/h des 120d. Der Abstand beträgt 1,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane 4 RS Trophy 300 die Linie in 13,56 s gegenüber 15,38 s. Der Abstand von 1,82 s entspricht etwa 75 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Megane 4 RS Trophy 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane 4 RS Trophy 300 in 24,36 s gegenüber 27,74 s, mit 3,39 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane 4 RS Trophy 300 auf 260 km/h, der 120d auf 231 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,83 kg/PS vs 7,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,29 Sekunden. Der Unterschied von 1,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Megane 4 RS Trophy 300 (5,44 s vs 7,24 s).
Megane 4 RS Trophy 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Megane 4 RS Trophy 300: 300 PS, Verhältnis 4,83 kg/PS. 120d F40: 190 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS.
Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h. 120d F40: 231 km/h.