Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 vs Bmw 530i G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 vs Bmw 530i: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 100 km/h in 5,68 s gegenüber 6,47 s für den Bmw 530i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 mit 133 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530i. Der Abstand beträgt 0,57 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 die Linie in 13,92 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 31 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in 25,35 s gegenüber 26,09 s, mit 0,75 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 km/h) holt der Bmw 530i seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 530i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 auf 200 km/h, der Bmw 530i auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,37 kg/PS vs 6,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 has a clear edge over the Bmw 530i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.