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AModel 3BEVvsB640dHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · 640d

Tesla Model 3 Long Range AWD vs BMW 640d xDrive Gran Turismo G32: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2019 vs 2021 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range AWD

346 PS · 605 Nm · 1,847 kg · 2019

VS
BMWHybrid

640d xDrive Gran Turismo G32

340 PS · 700 Nm · 2,010 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range AWD

4,44 s

Abstand0,78 szugunsten von Model 3 Long Range AWD
BBMW 640d xDrive Gran Turismo G32

5,22 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 Long Range AWD640d xDrive Gran Turismo G32Abstand
0–100 km/h4,44 s5,22 s0,78 s · Model 3 Long Range AWD
400 m stehender Start12,80 s13,52 s0,72 s · Model 3 Long Range AWD
1.000 m stehender Start23,49 s24,61 s1,12 s · Model 3 Long Range AWD
Vmax (werkseitig begrenzt)233 km/h250 km/h17 km/h · 640d xDrive Gran Turismo G32
Leistungsgewicht5,34 kg/PS5,91 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 Long Range AWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid640d xDrive Gran Turismo G32
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 Long Range AWD640d xDrive Gran Turismo G32
0–30 km/h1,18 s · knapper Abstand1,33 s
0–50 km/h1,97 s2,15 s
0–80 km/h3,26 s3,75 s
0–100 km/h4,44 s5,22 s
0–120 km/h5,93 s7,06 s
0–160 km/h10,48 s12,15 s
0–200 km/h17,45 s20,04 s
400 m stehender Start12,80 s13,52 s
1.000 m stehender Start23,49 s24,61 s
Vmax abgeregelt233 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,34kg/PSVerhältnis besser um 0,57 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung346 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment605 Nm
Gewicht1 847 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

640d xDrive Gran Turismo G32

5,91kg/PSkompensiert durch −163 kg
MerkmalWertDetail
Leistung340 PS6 cyl
Drehmoment700 Nm
Gewicht2 010 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 5,22 s für den 640d xDrive Gran Turismo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 136 km/h des 640d xDrive Gran Turismo. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,80 s gegenüber 13,52 s. Der Abstand von 0,72 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 189 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range AWD in 23,49 s gegenüber 24,61 s, mit 1,12 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der 640d xDrive Gran Turismo seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h, der 640d xDrive Gran Turismo auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Long Range AWD

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B

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 5,22 s).

Model 3 Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Long Range AWD: 346 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS. 640d xDrive Gran Turismo G32: 340 PS, Verhältnis 5,91 kg/PS.

Model 3 Long Range AWD: 233 km/h. 640d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h.