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Tesla Model 3 Long Range AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,44 s
5,49 s
| Messgröße | Model 3 Long Range AWD | 640i Gran Turismo G32 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s | 5,49 s | 1,05 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m stehender Start | 12,80 s | 13,66 s | 0,86 s · Model 3 Long Range AWD |
| 1.000 m stehender Start | 23,49 s | 24,62 s | 1,13 s · Model 3 Long Range AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h | 250 km/h | 17 km/h · 640i Gran Turismo G32 |
| Leistungsgewicht | 5,34 kg/PS | 5,21 kg/PS | bestes Verhältnis · 640i Gran Turismo G32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Long Range AWD | 640i Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 5,49 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 7,23 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 12,06 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 19,44 s |
| 400 m stehender Start | 12,80 s | 13,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,49 s | 24,62 s |
| Vmax abgeregelt | 233 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 346 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 1 847 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 5,49 s für den 640i Gran Turismo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 137 km/h des 640i Gran Turismo. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,80 s gegenüber 13,66 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range AWD in 23,49 s gegenüber 24,62 s, mit 1,13 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der 640i Gran Turismo seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h, der 640i Gran Turismo auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 5,49 s).
Model 3 Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range AWD: 346 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS. 640i Gran Turismo G32: 340 PS, Verhältnis 5,21 kg/PS.
Model 3 Long Range AWD: 233 km/h. 640i Gran Turismo G32: 250 km/h.