Tesla Model 3 RWD or Audi A5 Avant: which has more power?

Tesla Model 3 RWD produces 282 hp and 461 Nm torque vs 340 Nm, versus 204 hp for Audi A5 Avant. Tesla Model 3 RWD leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model 3 RWD or the Audi A5 Avant?

Tesla Model 3 RWD is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 7.8s for Audi A5 Avant, a gap of 1.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model 3 RWD or the Audi A5 Avant?

Tesla Model 3 RWD has a clear edge over the Audi A5 Avant to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model 3 RWD or Audi A5 Avant: which has more power?

Tesla Model 3 RWD has about 40% more power than the Audi A5 Avant. On torque, Tesla Model 3 RWD also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model 3 RWD vs Audi A5 Avant — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model 3 RWD vs Audi A5 Avant: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model 3 RWD

282 PS · 461 Nm · 1,752 kg · 2024

AudiBenzin

A5 Avant

204 PS · 340 Nm · 1,710 kg · 2026

	Model 3 RWD	A5 Avant
0–100 km/h	6,00 s−1,72 s	7,72 s
400 m stehender Start	14,23 s−1,48 s	15,71 s
1.000 m stehender Start	25,66 s−2,28 s	27,94 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	201 km/h	245 km/h−44 km/h
Leistungsgewicht	6,21 kg/PSbestes Verhältnis	8,38 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model 3 RWD	A5 Avant
0–30 km/h	1,65 s	2,12 s
0–50 km/h	2,76 s	3,53 s
0–80 km/h	4,49 s	5,76 s
0–100 km/h	6,00 s	7,72 s
0–120 km/h	7,92 s	10,23 s
0–160 km/h	13,46 s	17,35 s
0–200 km/h	22,08 s	29,43 s
400 m stehender Start	14,23 s	15,71 s
1.000 m stehender Start	25,66 s	27,94 s
Vmax	201 km/h	245 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 RWD

6,21kg/PSVerhältnis besser um 2,17 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	282 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	461 Nm
Gewicht	1 752 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

A5 Avant

8,38kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 RWD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 7,72 s für den A5 Avant. Das sofort verfügbare Drehmoment von 461 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 RWD 1,72 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 RWD mit 133 km/h gegen 122 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 RWD die Linie in 14,23 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 1,47 s entspricht etwa 61 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 RWD in 25,66 s gegenüber 27,94 s, mit 2,28 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (245 km/h) holt der A5 Avant seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 RWD auf 201 km/h, der A5 Avant auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 1,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.