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Tesla Model S Long Range vs Jaguar F-TYPE R P575 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
3.29s
0.45 s
Model
3.74s
400 m standing start
11.12s
0.40 s
Model
11.52s
Top speed
250
50 km/h
F-TYPE
300
Power670 ch
Power575 ch
Torque908 Nm
Torque700 Nm
Weight2 069 kg
Weight1 745 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainF-TYPE R P575 2020
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Power670 ch
Torque908 Nm
Weight2 069 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Jaguar
F-TYPE R P575
2020
3,74 s
300 km/h
Power575 ch
Torque700 Nm
Weight1 745 kg
DrivetrainF-TYPE R P575 2020
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
Jaguar F-TYPE R P575
2020 · PETROL · 575 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,10 s
0-50 km/h1,83 s
0-80 km/h2,99 s
0-100 km/h3,74 s
0-120 km/h4,75 s
0-160 km/h7,30 s
0-200 km/h11,00 s
400 m DA11,52 s
1 000 m DA20,70 s
VMax300 km/h
DQM86%
Model S Long Range
--
F-TYPE R P575
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 86%
400 m result
11.12s
Tesla Model S
Gap
0.40s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
F-TYPE R
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.90 s
132 km/h
~11 m
2½ long.
5.21 s
129 km/h
200 m
7.30 s
167 km/h
~16 m
3½ long.
7.65 s
165 km/h
400 m
11.11 s
209 km/h
~23 m
5 long.
11.52 s
205 km/h
600 m
14.35 s
236 km/h
~30 m
6½ long.
14.82 s
230 km/h
1,000 m
20.17 s
250 km/h
~38 m
8½ long.
20.70 s
259 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Model S Long Range vs F-TYPE R P575: Chronik eines Drag Race bei 300 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Long Range 100 km/h in 3,29 s gegenüber 3,74 s für den F-TYPE R P575. Das sofort verfügbare Drehmoment von 908 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Long Range 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Long Range mit 167 km/h gegen 165 km/h des F-TYPE R P575. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Long Range die Linie in 11,11 s gegenüber 11,52 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 236 km/h gegenüber 230 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Long Range in 20,17 s gegenüber 20,70 s, mit 0,53 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (300 km/h) holt der F-TYPE R P575 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Long Range auf 249 km/h, der F-TYPE R P575 auf 300 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Tesla Model S Long Range has a clear edge over the Jaguar F-TYPE R P575 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.