Tesla Model S P100D vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 90%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
Model S P100D vs Panamera Turbo S E-Hybrid: Chronik eines Drag Race bei 310 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Model S P100D 100 km/h in 2,85 s gegenüber 3,37 s für den Panamera Turbo S E-Hybrid. Das sofort verfügbare Drehmoment von 967 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S P100D 0,51 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Model S P100D mit 173 km/h gegen 163 km/h des Panamera Turbo S E-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S P100D die Linie in 10,63 s gegenüber 11,31 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 38 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Model S P100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 240 km/h gegenüber 228 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S P100D in 19,59 s gegenüber 20,50 s, mit 0,91 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (310 km/h) holt der Panamera Turbo S E-Hybrid seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S P100D auf 249 km/h, der Panamera Turbo S E-Hybrid auf 310 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,02 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Tesla Model S P100D has a clear edge over the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.