Performance duelHome › Duel

Tesla Model S P85D vs Ferrari 296 GTB : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Ferrari 296 GTB0-100
211
0 – 100 km/h
3.33s
0.39 s
296
2.94s
400 m standing start
11.18s
0.88 s
296
10.30s
Top speed
250
88 km/h
296
338
Power691 ch
Power620 ch
Torque931 Nm
Torque740 Nm
Weight2 239 kg
Weight1 470 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Drivetrain296 GTB
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 8 ra…
Tesla
Model S P85D
2014
3,33 s
250 km/h
Power691 ch
Torque931 Nm
Weight2 239 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Ferrari 296 GTB
Ferrari
296 GTB
2022
2,94 s
338 km/h
Power620 ch
Torque740 Nm
Weight1 470 kg
Drivetrain296 GTB
Tesla Model S P85D
2014 · ELECTRIC · 691 ch
Ferrari 296 GTB
2022 · HYBRID · 620 ch
0-30 km/h0,98 s
0-50 km/h1,64 s
0-80 km/h2,62 s
0-100 km/h3,33 s
0-120 km/h4,21 s
0-160 km/h6,80 s
0-200 km/h10,49 s
400 m DA11,18 s
1 000 m DA20,31 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,88 s
0-50 km/h1,47 s
0-80 km/h2,35 s
0-100 km/h2,94 s
0-120 km/h3,63 s
0-160 km/h5,42 s
0-200 km/h7,92 s
400 m DA10,30 s
1 000 m DA18,57 s
VMax338 km/h
DQM95%
Model S P85D
--
296 GTB
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
10.30s
Ferrari 296 GTB
Gap
0.88s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
296 GTB
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.95 s
133 km/h
~11 m
2½ long.
4.66 s
145 km/h
200 m
7.33 s
167 km/h
~23 m
5 long.
6.83 s
184 km/h
400 m
11.17 s
206 km/h
~49 m
10½ long.
10.30 s
228 km/h
600 m
14.45 s
232 km/h
~75 m
16½ long.
13.27 s
255 km/h
1,000 m
20.31 s
250 km/h
~121 m
26½ long.
18.57 s
287 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Model S P85D vs 296 GTB: Chronik eines Drag Race bei 338 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 296 GTB 100 km/h in 2,94 s gegenüber 3,33 s für den Model S P85D. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 620 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 296 GTB 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 296 GTB mit 184 km/h gegen 167 km/h des Model S P85D. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 296 GTB die Linie in 10,30 s gegenüber 11,17 s. Der Abstand von 0,87 s entspricht etwa 49 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 296 GTB seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 255 km/h gegenüber 232 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 296 GTB in 18,57 s gegenüber 20,31 s, mit 1,74 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 249 km/h begrenzt, erreicht der Model S P85D in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Ferrari 296 GTB is slightly faster than the Tesla Model S P85D to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.