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Tesla Model S P85D vs Ferrari 296 GTB : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Ferrari 296 GTB0-100
211
0 – 100 km/h
3.33s
0.39 s
296
2.94s
400 m standing start
11.18s
0.88 s
296
10.30s
Top speed
250
88 km/h
296
338
Power691 ch
Power620 ch
Torque931 Nm
Torque740 Nm
Weight2 239 kg
Weight1 470 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Drivetrain296 GTB
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 8 ra…
Tesla
Model S P85D
2014
3,33 s
250 km/h
Power691 ch
Torque931 Nm
Weight2 239 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Ferrari 296 GTB
Ferrari
296 GTB
2022
2,94 s
338 km/h
Power620 ch
Torque740 Nm
Weight1 470 kg
Drivetrain296 GTB
Tesla Model S P85D
2014 · ELECTRIC · 691 ch
Ferrari 296 GTB
2022 · HYBRID · 620 ch
0-30 km/h0,98 s
0-50 km/h1,64 s
0-80 km/h2,62 s
0-100 km/h3,33 s
0-120 km/h4,21 s
0-160 km/h6,80 s
0-200 km/h10,49 s
400 m DA11,18 s
1 000 m DA20,31 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,88 s
0-50 km/h1,47 s
0-80 km/h2,35 s
0-100 km/h2,94 s
0-120 km/h3,63 s
0-160 km/h5,42 s
0-200 km/h7,92 s
400 m DA10,30 s
1 000 m DA18,57 s
VMax338 km/h
DQM95%
Model S P85D
--
296 GTB
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
10.30s
Ferrari 296 GTB
Gap
0.88s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
296 GTB
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.95 s
133 km/h
~11 m
2½ long.
4.66 s
145 km/h
200 m
7.33 s
167 km/h
~23 m
5 long.
6.83 s
184 km/h
400 m
11.17 s
206 km/h
~49 m
10½ long.
10.30 s
228 km/h
600 m
14.45 s
232 km/h
~75 m
16½ long.
13.27 s
255 km/h
1,000 m
20.31 s
250 km/h
~121 m
26½ long.
18.57 s
287 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Model S P85D vs 296 GTB: crónica de un drag race a 338 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 296 GTB alcanza los 100 km/h en 2,94 s frente a 3,33 s del Model S P85D. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 620 cv compensa. En este punto, el 296 GTB lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 296 GTB va a 184 km/h contra 167 km/h del Model S P85D. La diferencia es de 0,50 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 296 GTB cruza la línea en 10,30 s frente a 11,17 s. La diferencia de 0,87 s representa unos 49 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 296 GTB sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 255 km/h contra 232 km/h. A 1.000 metros, el 296 GTB termina en 18,57 s frente a 20,31 s, con 1,74 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 249 km/h, el Model S P85D no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,75 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Ferrari 296 GTB is slightly faster than the Tesla Model S P85D to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.