Sur 0–100 km/h, Model S P85D gagne (3,33 s vs 5,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model S P85D | EV6 AWD Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s−1,83 s | 5,16 s |
| 400 m stehender Start | 11,18 s−2,43 s | 13,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,31 s−5,24 s | 25,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+65 km/h | 185 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,24 kg/PSbestes Verhältnis | 6,72 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model S P85D | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 10,49 s | — |
| 400 m stehender Start | 11,18 s | 13,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,31 s | 25,55 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 185 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 691 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 931 Nm | |
| Gewicht | 2 239 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 325 PS | Pending |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model S P85D 100 km/h in 3,33 s gegenüber 5,16 s für den EV6 AWD Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S P85D 1,83 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S P85D mit 167 km/h gegen 135 km/h des EV6 AWD Long Range. Der Abstand beträgt 1,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S P85D die Linie in 11,17 s gegenüber 13,61 s. Der Abstand von 2,43 s entspricht etwa 106 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S P85D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S P85D in 20,31 s gegenüber 25,54 s, mit 5,23 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S P85D auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 6,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model S P85D gagne (3,33 s vs 5,16 s).
Model S P85D passe de 0 à 100 km/h en 3,33 secondes (simulation calibrée).
Model S P85D : 691 PS, ratio 3,24 kg/PS. EV6 AWD Long Range : 325 PS, ratio 6,72 kg/PS.
Model S P85D : 250 km/h. EV6 AWD Long Range : 185 km/h.