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AModelBEVvsBA5PHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel · A5

Tesla Model S Performance vs Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2019 vs 2025 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model S Performance

778 PS · 1139 Nm · 2,250 kg · 2019

VS
AudiPHEV

A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

299 PS · 450 Nm · 2,070 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S Performance

2,53 s

Abstand3,26 szugunsten von Model S Performance
BAudi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

5,79 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S PerformanceA5 Limousine e-hybrid quattro 220 kWAbstand
0–100 km/h2,53 s5,79 s3,26 s · Model S Performance
400 m stehender Start10,32 s14,09 s3,77 s · Model S Performance
1.000 m stehender Start19,02 s25,89 s6,87 s · Model S Performance
Vmax (werkseitig begrenzt)262 km/h250 km/h12 km/h · Model S Performance
Leistungsgewicht2,89 kg/PS6,92 kg/PSbestes Verhältnis · Model S Performance

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Performance
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiPHEVA5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S PerformanceA5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW
0–30 km/h0,71 s1,21 s
0–50 km/h1,18 s2,06 s
0–80 km/h1,91 s3,98 s
0–100 km/h2,53 s5,79 s
0–120 km/h3,31 s8,08 s
0–160 km/h5,58 s14,46 s
0–200 km/h8,76 s24,67 s
400 m stehender Start10,32 s14,09 s
1.000 m stehender Start19,02 s25,89 s
Vmax abgeregelt262 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Performance

2,89kg/PSVerhältnis besser um 4,03 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung778 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment1139 Nm
Gewicht2 250 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Audi

A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

6,92kg/PSkompensiert durch −180 kg
MerkmalWertDetail
Leistung299 PSPending
Drehmoment450 Nm
Gewicht2 070 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-stufige S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Performance 100 km/h in 2,53 s gegenüber 5,79 s für den A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Performance 3,26 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Performance mit 175 km/h gegen 128 km/h des A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW. Der Abstand beträgt 2,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Performance die Linie in 10,31 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 3,78 s entspricht etwa 155 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 244 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Performance in 19,02 s gegenüber 25,89 s, mit 6,87 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Performance auf 262 km/h, der A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,89 kg/PS vs 6,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,43 Sekunden. Der Unterschied von 3,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model S Performance

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B

Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Performance (2,53 s vs 5,79 s).

Model S Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S Performance: 778 PS, Verhältnis 2,89 kg/PS. A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW: 299 PS, Verhältnis 6,92 kg/PS.

Model S Performance: 262 km/h. A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW: 250 km/h.