Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Performance (2,53 s vs 7,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model S Performance | i3 I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,53 s−4,71 s | 7,24 s |
| 400 m stehender Start | 10,32 s−5,08 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,02 s−10,78 s | 29,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+112 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,89 kg/PSbestes Verhältnis | 7,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model S Performance | i3 I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,71 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,18 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 1,91 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 2,53 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 3,31 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 5,58 s | - |
| 0–200 km/h | 8,76 s | - |
| 400 m stehender Start | 10,32 s | 15,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,02 s | 29,80 s |
| Vmax | 262 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 250 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Beim Start erreicht der Model S Performance 100 km/h in 2,53 s gegenüber 7,24 s für den i3. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Performance 4,71 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Performance mit 175 km/h gegen 122 km/h des i3. Der Abstand beträgt 3,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Performance die Linie in 10,31 s gegenüber 15,40 s. Der Abstand von 5,09 s entspricht etwa 194 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 244 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Performance in 19,02 s gegenüber 29,80 s, mit 10,78 s Vorsprung.
Der Model S Performance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i3 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Performance auf 262 km/h, der i3 auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,89 kg/PS vs 7,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,47 Sekunden. Der Unterschied von 4,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model S Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S Performance: 778 PS, Verhältnis 2,89 kg/PS. i3 I01: 170 PS, Verhältnis 7,47 kg/PS.
Model S Performance: 262 km/h. i3 I01: 150 km/h.